Nederlands

Wat Zijn de Voordelen van Door Lucht Ondersteunde Constructies En Air Dome-Gebouwen?

July 24,2020

Wat Zijn de Voordelen van Door Lucht Ondersteunde Constructies En Air Dome-Gebouwen?

Het bouwproces is vrij van vervuiling en milieuvriendelijker: er is geen geluid, geen milieuvervuiling en geen output van bouwafval tijdens de productie en constructie van de luchtkoepel opblaasbare tent. Stalen en betonnen gebouwen veroorzaken veel bouwafval, terwijl luchtkoepelgebouwen een zeer grote bouwruimte kunnen realiseren met een veel lager gebruik van hulpbronnen.

De bouwperiode is korter dan bij de traditionele betonnen gebouwen. De installatie is eenvoudig en snel uit te voeren ter plaatse, omdat al het ontwerp en de productie van membraan- en staalmaterialen in de fabriek geprefabriceerd zijn, wat de moeilijkheidsgraad aanzienlijk vermindert en de hele bouwperiode met meer dan 1/2 verkort, zeer economisch en efficiënt.

PVDF-membraanmateriaal met een hogere warmteweerkaatsing en warmteafvoer is een energiebesparend en milieuvriendelijk materiaal, dat sterk wordt aanbevolen door de membraanbouwindustrie in binnen- en buitenland. Het holle isolatiesysteem plus met hoogwaardig membraanweefsel kan slechts 1/10 tot 1/4 van de energie van het traditionele gebouw verbruiken en de totale energiebesparing is ongeveer 80%.

Lagere bouwkosten. Voor traditionele gebouwen geldt: hoe groter de overspanning, hoe groter de stalen balk en hoe hoger de kosten. In tegenstelling, de overspanning en de kosten van luchtondersteunde pneumatische constructies veranderen niet binnen de bouwvergunning, dus de totale kosten van de luchtkoepel zijn gewoonlijk slechts ongeveer 1/3 tot 1/5 van die van traditionele stalen en betonnen constructies.

Lichtgewicht gebouw met grotere ruimte. Het PVDF-materiaal zelf is erg licht met een eigen gewicht van het binnenste en buitenste dubbellaagse membraan van minder dan drie kilogram. Het gebruik van het hogedrukverschil tussen binnen en buiten lucht dome gebouwen kan een overspanning van 300 meter bereiken, wat buiten het bereik van traditionele gebouwen ligt.

Verschil Tussen Traditionele Metalen Carport Luifel en Moderne Carportbouw met Membraanconstructie

July 20,2020

Verschil Tussen Traditionele Metalen Carport Luifel en Moderne Carportbouw met Membraanconstructie

De carport met membraanstructuur is een nieuw type carport luifel dat is de laatste jaren populair geworden in China. Vergeleken met de oude carports uit het verleden heeft hij een lichtere structuur en is hij stabieler in gebruik. Het materiaal maakt gebruik van een polymeer membraan structuurmateriaal en een ondersteunend element, en kan verschillende vormen aannemen afhankelijk van de positie van het ondersteunende element. Daarom wordt het veel gebruikt op openbare plaatsen zoals onderwijs, handel, gymzaal, enz. Stalen carports werden oorspronkelijk gebruikt als parkeerplek voor voertuigen, zodat voertuigen directe blootstelling aan wind en regen kunnen vermijden. Wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat fietsen, auto's etc. niet beschadigd worden onder de schuur.

Voordat de textiel membraan structuur parkeerplaats schaduw niet verschenen, de belangrijkste markt was carports van ijzer, carports van aluminiumlegering, carports van gekleurd staal, enz. Deze zeilluifel is gemaakt van metalen onderdelen en heeft dus het nadeel dat ze omvangrijk en eentonig zijn. Laten we de metalen carports vergelijken met carports met membraanstructuur. Wat zijn de redenen waarom de carrosseriekleur van membraanstructuur thuis populair is?

Allereerst is de parkeerschaduw voor de auto een soort openbaar gebouw, dat wordt gefinancierd door de constructie-eenheid om te bouwen, dus de eerste vereiste van dit product is duurzaamheid en stabiliteit. De metalen carport zijn alle metalen steunkolommen, en dan wordt het dak door lassen en andere processen aan het proces toegevoegd. Als het polycarbonaatmateriaal als plafond wordt gebruikt, wordt het met bouten bevestigd. In vergelijking met de membraanstructuur kan de totale belasting veel kleiner zijn.

Lichtdoorlatendheid van parkeerplaats schaduwnet: Het dak van metalen carports is meestal gemaakt van polycarbonaat materiaal of kleur stalen plaat. In vergelijking met de filmstructuur bereikt de lichtdoorlatendheid van het materiaal van de weefselstructuur 13% en wordt de membraanstructuur gebruikt als een polymeerdoek dat niet geel wordt als gevolg van langdurig direct zonlicht, noch zullen de fysische eigenschappen ervan veranderen, zoals broos en verzachtend. Het is licht in gewicht en het membraan is een soort architecturaal weefsel dat bestand is tegen hoge impact en rek en kan naar believen worden vervormd.

Artistiek: het vermelden waard van het membraan schaduw zeilen is dat het kan worden samengesteld uit verschillende vormen afhankelijk van de positie en hoogte van de ondersteunende elementen, wat ondenkbaar is op de metalen carport. Door bijvoorbeeld de kabel aan de bovenkant van de carport uit te rekken, wordt de rand van het membraanstructuurdoek naar boven gedraaid.

Daarom, de zeil luifel kan worden gecombineerd met zijn eigen zachte rondingen en het omringende artistieke landschap om mensen een prachtig plezier te bezorgen. Tegelijkertijd zijn de kosten slechts de helft of minder van andere carports met structuur.

Hoe Het Membraandoek van de Parkeergarage Trekken?

June 29,2020

Hoe Het Membraandoek van de Parkeergarage Trekken?

Membraanstructuur wordt ook wel genoemd stof membraan structuur. Tijdens de bouw is er een belangrijke schakel, namelijk trekvorming. Spanningsvorming van membraandoek is erg kritisch en het is ook een stap die we strikt moeten uitvoeren. Dus, hoe moeten we strekken? Laten we vervolgens het specifieke proces introduceren.

1. Het hele rekproces van het membraandoek van de trekschuur is eigenlijk om de verschillende kabels op hun plaats te spannen volgens de vooraf bepaalde spanning. Bij het strekken moeten de volgorde en de hoeveelheid batchspanning worden bepaald, moet de snelheid van de spanning worden gecontroleerd en moet de waarde van de super-treksterkte worden bepaald op basis van de eigenschappen van het materiaal. Het spanproces kan zijn om de voorspanning van de kabel in batches en fasen aan te passen en geleidelijk aan te spannen om de ontwerpwaarde te bereiken; het kan ook synchrone spanning van het geheel realiseren. De spanningswaarde met controlevereisten moet worden geregistreerd in de constructie en het spanningsreisrecord moet worden geregistreerd voor degenen zonder controlevereisten.

2. Wanneer de ondersteunende structuur van de trekparking is een starre grens, moet de toepassing van voorspanning worden uitgevoerd door middel van een speciale structuur. Voor flexibele grenzen kan de grootte van de voorspanning worden aangepast door de positie van de stutten aan te passen. In de trekkabelmembraanstructuur wordt de trekvoorspanning van het membraanmateriaal geleverd door de kabel. Opgemerkt moet worden dat de installatie van de schuurdoek met membraanstructuur continu moet zijn. Als de installatie niet in één keer continu kan worden voltooid, moeten betrouwbare tijdelijke bevestigingsmaatregelen worden genomen om de sterke wind die tijdens de constructie kan optreden te weerstaan. Let er tegelijkertijd op dat het membraanoppervlak geen water ophoopt.

Het uitrekken van het membraandoek is niet willekeurig, maar heeft een volgorde. Als de bediening onjuist is, kan het product gemakkelijk worden beschadigd en kan het niet worden gebruikt. Textiel membraanstructuur heeft een sterk gevoel voor tijd en representativiteit. Het is een multidisciplinair cross-applicatieproject dat architectuur, structurele mechanica, fijnchemie, materiaalwetenschappen en computertechnologie integreert. Het heeft een hoge technische inhoud en artistieke aantrekkingskracht. Het gebogen oppervlak kan willekeurig worden gewijzigd volgens de ontwerpbehoeften van de architect.

Welk Membraanmateriaal is Beter voor PVDF en PTFE?

June 24,2020

Welk Membraanmateriaal is Beter voor PVDF en PTFE?

Er zijn verschillende architectonische vormen van trekmembraan structuur, en er zijn natuurlijk meer dan één type membraanmateriaal. Op dit moment zijn PVDF- en PTFE-membraanmaterialen relatief veel voorkomende membraanmaterialen. Dus welke van deze twee membranen is beter?

Welke van hen beter is, kunnen we vergelijken met de volgende aspecten:
1. Kleurkeuze: PVDF-membraanmaterialen hebben verschillende kleuren en PTFE-membraanmaterialen hebben één kleur. Als rijke kleuren worden overwogen, kies dan PVDF-membraanmaterialen.
2. Verwerkingsproblemen: De binnendraad van PTFE-membraanmateriaal is glasvezeldraad, die relatief bros is. Het is gemakkelijk te breken tijdens het bouwproces en de verwerkingsmoeilijkheid is hoog. De verwerking van PVDF-binnenfilamenten met polyestervezels is veel eenvoudiger dan het PTFE-membraan met binnenfilamenten van glasvezelfilamenten.


3. Prestatie-eisen: zowel PTFE als PVDF structuur van weefselmembranen hebben goede zelfreinigende en anticorrosieve eigenschappen, maar PTFE heeft betere prestaties, betere lichtdoorlatendheid en relatief hogere prijzen.
4. Transport: De binnendraad van het PTFE-membraan is glasdraad, dat een minimale buigradius heeft en niet geschikt is voor vouwen en transporteren. Witte markeringen verschijnen bij onjuist transport, wat het uiterlijk beïnvloedt. Het PVDF-membraan is opvouwbaar en gemakkelijk te vervoeren.
5. Flexibiliteit: PVDF-membraanmateriaal heeft een hoge flexibiliteit en heeft nog steeds een hoge mate van flexibiliteit wanneer de temperatuur in het noorden daalt. Het PTFE-membraan is gemakkelijk te breken bij koude temperaturen en bij bevriezing en ontdooiing is er een groter risico op beschadiging.

Door de bovenstaande vergelijking kan worden gezien dat PVDF-membraanmateriaal in veel opzichten superieur is aan PTFE-membraanmateriaal, maar de structuur van textielmembraan engineering kent verschillende vormen van constructie. Omdat er verschillende membraanmaterialen zijn, moeten er redenen zijn voor het bestaan ​​ervan, dus kies welke membraantypes u wilt kiezen.

Waarom Transportfaciliteiten Een Stoffen Membraan Kiezen voor Schaduwzeilen ?

June 05,2020

Waarom Transportfaciliteiten Een Stoffen Membraan Kiezen voor Schaduwzeilen ?

Tegenwoordig is de toepassing van gespannen structurenin transportfaciliteiten is heel gewoon geworden . Wat veel benzinestations en tolstations hebben zien bouwen met een stoffen trekstructuur . Dus transportfaciliteiten met membraanconstructie kunnen ons wat gemak bieden ?

Trekstructuren benzinestation en tolstation met trekstructuur kunnen worden gezien vanuit de vorm van de grote verrassing, deze transportfaciliteiten voor textielconstructies zijn verschillend van vorm, waardoor de beperkingen van traditionele bouwbeperkingen worden doorbroken, ontwerpers van textielconstructies creëren met hun eigen verbeeldingskracht Unieke, mooie vorm .

De houdbaarheid vandakconstructie gebouwenis relatief lang, en dit moet worden beoordeeld aan de hand van de levensduur van de stof . stof is een opkomend bouwmateriaal . De meest gebruikte stofmaterialen in de constructie van een weefselstructuur zijn PVDF- en PTFE-stoffen: PVDF is gegarandeerd voor 10-15 jaar, en PTFE-materiaal is gegarandeerd voor meer dan 25 jaar . Het is een permanent materiaal .

Momenteel zijn er twee soorten stoffen die in China worden geproduceerd en in het buitenland worden geïmporteerd (meestal geïmporteerd uit Duitsland, Italië, Japan, enz. .) . Over het algemeen hebben in China gemaakte stoffen concurrerende voordelen, lage prijzen en hoge kostenprestaties .

Steeds meer benzinestations en tolstations worden nu geïnstalleerd door membraanstructuur, vanwege de voordelen van een korte bouwperiode, een lange levensduur, een mooi uiterlijk, zelfreiniging, brandpreventie, enz. .

BDiR Inc. is opgericht voor 11 jaar . Het is niet alleen rijk ervaren, professioneel, maar heeft ook een diepgaand begrip van de stofstructuurindustrie, die kan voldoen aan de dubbele behoeften van klanten voor productnieuwheid en bruikbaarheid .

Hoe de ETFE Textielmembraanarchitectuur Schoon te Maken

May 25,2020

Hoe de ETFE Textielmembraanarchitectuur Schoon te Maken

Hoe de te reinigen ETFE-membraanweefsel bedekte gebouwen als het vuil is ? Hoewel de ETFE-membraanstructuur zelf een goede reinigingsfunctie heeft, zal het uiteindelijk vuilophoping veroorzaken als gevolg van de invloed van externe factoren . Voor de meeste membraanmaterialen kan reiniging de levensduur niet verlengen, als schoonmaken niet geschikt is, het zal ook zijn levensduur verkorten . Echter, vanuit het oogpunt van esthetiek, kan regelmatige reiniging van de membraanstructuur de esthetiek van de membraanstructuur behouden . Tegelijkertijd moeten speciale schoonmaakmiddelen worden gebruikt bij het reinigen .


Laten we eerst eens kijken naar de redenen voor de ophoping van vuil in het ETFE-membraan trekdak , als volgt:
1 . Luchtverontreiniging .
2 . De afstand tussen loofbomen en kleverige stuifmeelbomen .
3 . Lokale neerslag en frequentie .
4 . Uitwerpselen van vogels zoals duiven en meeuwen .
5 . De coating is inert zonder stof .

6 . De mate van chemische vervuiling van de membraanvezel vóór het weven en coaten .

Bovenstaande punten zijn de redenen voor de ophoping van vuil in de trekschaduwstructuren, en we proberen de formatie zoveel mogelijk te vermijden . Als vuil zich echt ophoopt, moeten we de trekconstructie reinigen, maar we moeten bij het reinigen op een aantal dingen letten om schade aan de membraanstructuur te voorkomen. . Specifieke opmerkingen zijn als volgt:


1 . Gebruik het door de fabrikant voorgeschreven reinigingsmiddel en gebruik de bijbehorende zachte borstel, spons en reinigingsapparatuur om het membraanoppervlak schoon te maken, en gebruik water om stof en schoonmaakmiddel op het membraanoppervlak weg te spoelen .
2 . Membraanoppervlak mag niet langdurig worden gestapeld met vreemde voorwerpen zoals ijzeren onderdelen, chemicaliën of andere gekleurde materialen .
3 . Laat het reinigingsmiddel een paar minuten inwerken, maar vermijd het drogen van het reinigingsgebied .
4 . Grote stofdeeltjes moeten met water . worden gewassen
5 . Bij het reinigen van het membraanoppervlak is het niet geschikt om zure of alkalische materialen zoals benzine, alcohol, chloorwater en andere materialen te gebruiken om . te reinigen 
6 . Voor hardnekkige vlekken kan een reinigingsmiddel met hoge concentratie nodig zijn om te schrobben, maar om te voorkomen dat de oppervlaktelaag van het membraan wordt afgeschraapt .

Waarom Zouden We Een Textielstructuur voor Parkeergarages Buitenshuis Moeten Bouwen?

May 18,2020

Waarom Zouden We Een Textielstructuur voor Parkeergarages Buitenshuis Moeten Bouwen?

Waarom een parkeergarage bouwen Luifels Trekconstructie ? Hier is het antwoord van BDiR: de reden voor de bouw van de parkeergarage zonnescherm netzeil en het productieproces .


Weet u dat als de auto in de zon en regen waait, deze meer dan tweemaal de oorspronkelijke gebruiksperiode zal zijn ? Het is net als een auto die u oorspronkelijk gebruikte . Het kan 10 jaar worden gebruikt . Er kan minder dan 3 jaar zijn van gebruik in de wind, de zon en de regen . Vergeet niet dat de structuur van de auto van staal is en dat oxidatieve roest onvermijdelijk is, zelfs als de geavanceerde auto hetzelfde is . Je kunt het blote oog van binnen niet zien , vergeet niet dat de regen zuur is, het zal de erosie versnellen, de zon is ook heel eng, het zal verouderen, de wind is ook de wind, het zal eroderen, en de stof membraan parkeerplaats zonnescherm kan niet alleen wind en regen, je kunt ook parabolische hoogteverschillen blokkeren!


Hoe een te bouwen parkeerplaats zonnescherm netto ? Ten eerste is de geografische locatie van de carport nauwkeurig . De afbakening van de carport wordt erkend als de promotie van het thema van de hele gemeenschapsomgeving . Het is om de relatie met de eigendoms- en landautoriteiten correct af te handelen . Ten tweede is het noodzakelijk verder te gaan vanuit de wens om een harmonieuze gemeenschap op te bouwen . Na de coördinatie met andere eigenaren, is het noodzakelijk om verder te ontwikkelen Het bouwplan ; de derde is om aandacht te besteden aan de toevoeging van structurele membraanmaterialen, een ondersteunende rol te spelen bij nieuwe materiaaltechnologie .

May 15,2020

Wat is het Materiaal van de Etfe-Membraanstructuur Air Dome?

May 11,2020

Wat is het Materiaal van de Etfe-Membraanstructuur Air Dome?

Welk materiaal is het ETFE-luchtkussen met membraanstructuur gemaakt van ? Uit het oogpunt van de naam is te zien dat het luchtkussen met membraanstructuur is samengesteld uit ETFE-materiaal.

De ETFE is ethyleen-tetrafluorethyleencopolymeer.De dikte van het ETFE-membraan is meestal minder dan 0.20 mm, wat een soort transparant membraan is.Dit membraanmateriaal zal worden gebruikt in de Water Cube-locatie, met een uniek en mooi uiterlijk.


ETFE-membraan is een alternatief materiaal met superieure kwaliteit in transparante bouwconstructie.In de loop der jaren is het een betrouwbaar en economisch dakmateriaal gebleken met vele voordelen in veel projecten.Het membraan is gemaakt van kunstmatig hoogwaardig fluorpolymeer en het unieke anti- kleefoppervlak maakt het zeer goed bestand tegen vuil en gemakkelijk schoon te maken.Gewoonlijk kan regenwater het hoofdvuil verwijderen.

ETFE-membranen hebben een levensduur van minimaal 25-35 jaar en zijn ideale materialen voor permanente meerlaagse beweegbare dakconstructies.Het membraanmateriaal wordt meestal gebruikt voor tweelaagse of drielaagse opblaasbare draagconstructies met een overspanning van 4 meter.Het kan ook de membraanspanwijdte vergroten volgens de geometrie en klimatologische omstandigheden van speciale projecten.De lengte van het membraan is standaard eenvoudig te installeren, meestal 15-30 meter.Enkellaagse structuren met kleine overspanning zijn ook verkrijgbaar in kleinere maten.


Het ETFE-membraan voldoet aan de brandnormen B1 en DIN4102 en druipt niet na verbranding.En de kwaliteit van de film is erg licht, slechts 0.15-0.35 kg per vierkante meter.Deze eigenschap maakt het zelfs een aanzienlijk voordeel zelfs in het geval van smelten van het membraan veroorzaakt door rook en vuur.
Daarom ETFE-membraan is erg populair in de trekconstructie, maar de technische moeilijkheid is relatief hoog.Op dit moment vertrouwen ETFE-luchtkussenmaterialen met membraanstructuur voornamelijk op invoer, dus de prijs is over het algemeen veel duurder dan andere membraanmaterialen.


Welke Materialen Worden Gebruikt voor de Overkapping van de Parkeergarage in Bahama'S ?

May 08,2020

Welke Materialen Worden Gebruikt voor de Overkapping van de Parkeergarage in Bahama'S ?

De Bahama's liggen ten oosten van Florida, ten noorden van Cuba en de Caribische Zee.De Bahama's bevatten 700 eilanden en koraalriffen.De archipel strekt zich uit van noordwest tot zuidoost en is 1220 kilometer lang en 96 kilometer breed.Het bestaat uit meer dan 700 eilanden en meer dan 2.000 koraalriffen, met een totale oppervlakte van 13.878 vierkante kilometer, waarvan meer dan 20 eilanden bewoond zijn.


Welke membraanmaterialen worden over het algemeen gebruikt voor de membraanstructuur parkeerplaats schaduw? Membraanconstructie is een nieuw type bouwconstructie ontwikkeld in het midden van de 20e eeuw.Membraanconstructie is gemaakt van een verscheidenheid aan zeer sterke dunnefilmmaterialen en verstevigingselementen (stalen frame, stalen kolom of staalkabel) via een bepaalde manier om binnenin een bepaalde voorspanningsspanning te creëren Om een bepaalde ruimtevorm te vormen, als een overkappingsstructuur, en een bepaalde externe belastingseffect van een ruimtelijke structuur kan dragen vorm.Er zijn veel toepassingen om ons heen, zoals carports, stands , landschappen, enz..

De membraanmaterialen van spanning weefselstructuur zijn voornamelijk PVDF, PTFE en ETFE.Onder hen zijn PVDF en PTFE het meest gebruikt.Aangezien onze gemeenschappelijke carport met membraanstructuur de meest gebruikte membraanconstructie is, zijn de meeste carports met membraanstructuur geconstrueerd met PVDF-membraanmaterialen.


PVDF-membraan materiaal: Poly (vinylideenfluoride), de Engelse afkorting PVDF, verwijst voornamelijk naar vinylideenfluoridehomopolymeer of copolymeer van vinylideenfluoride en andere kleine hoeveelheden fluorhoudend vinylmonomeer, dat de eigenschappen heeft van fluorhars en algemene hars Naast goede chemische weerstand, hoge temperatuurbestendigheid, oxidatieweerstand, weerbestendigheid en stralingsweerstand, het heeft ook speciale eigenschappen zoals piëzo-elektriciteit, diëlektriciteit en thermo-elektriciteit.

Nieuws

Wat Zijn de Voordelen van Door Lucht Ondersteunde Constructies En Air Dome-Gebouwen?

Wat Zijn de Voordelen van Door Lucht Ondersteunde Constructies En Air Dome-Gebouwen?

July 24,2020

Luchtondersteunde pneumatische structuur blinkt uit in energiebesparing, kostenbesparing, snelle fabricage en gemakkelijke en snelle installatie.
Ga Glamping Naar Olare Motorogi om Het Verhaal van Hemingway'S Green Hills Of Africa en Safaritenten te Verkennen

Ga Glamping Naar Olare Motorogi om Het Verhaal van Hemingway'S Green Hills Of Africa en Safaritenten te Verkennen

July 23,2020

We ontwerpen unieke Glamping-tenten met ecologisch ontwerp die perfect opgaan in de omgeving zonder de moeder natuur te schaden voor Afrikaanse safari-vakanties in kampeerresorts.
Verschil Tussen Traditionele Metalen Carport Luifel en Moderne Carportbouw met Membraanconstructie

Verschil Tussen Traditionele Metalen Carport Luifel en Moderne Carportbouw met Membraanconstructie

July 20,2020

De carport met membraanstructuur is een nieuw type carportluifel dat de afgelopen jaren populair is geworden in China. Vergeleken met de oude carports uit het verleden heeft hij een lichtere structuur en is hij stabieler in gebruik.

Videos

Luxe milieuvriendelijke tentstructuren Lodges voor Tea Garden Holiday Hotel

Luxe duurzame gastvrijheid Eco Tent Structure Villas