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Was Sind die Vorteile der Busbahnhof-Flächentragwerksarchitektur?

February 26,2021

Wenn wir über die Bushaltestelle mit der dehnbaren Stoffarchitektur sprechen, glaube ich, dass sorgfältige Freunde sie bereits in Ihrer Stadt gesehen haben. Ja, mit der Popularität von Tensile-Fabric-Architekturen beginnen immer mehr Bushaltestellen, Tensile-Fabric-Architekturen zu verwenden.

Die Bushaltestelle ist eine öffentliche Einrichtung, die speziell für die wartenden Bürger der Stadt gebaut wurde. Es bietet Wartestellen für Menschen und den Bürgern die Möglichkeit zu warten. Bei der Gestaltung der Architektur der Bushaltestelle müssen wir sicherstellen, dass die Leute verstehen, dass dies eine Bushaltestelle auf einen Blick ist, und die Form des Busbahnhofs muss mit der lokalen Kultur kombiniert werden und einen einzigartigen Stil haben. Der Busbahnhof in Filmarchitektur präsentiert sich mit seiner einzigartigen und wunderschönen, geschwungenen Oberfläche, die einfach und hell ist und die perfekte Kombination aus Weichheit, Kraft und Schönheit bietet, um den Menschen ein erfrischendes Gefühl zu vermitteln.

Einige Leute werden sagen, dass die visuelle Wirkung der Bushaltestelle mit dehnbarer Stoffarchitektur gut ist, aber wie ist die Qualität? Ist es nützlich? Die Busstation für die Zuggewebearchitektur besteht aus einer Vielzahl von hochfesten Folienmaterialien und Verstärkungselementen (Stahlrahmen, Stahlsäule oder Stahlkabel), um auf bestimmte Weise eine bestimmte Vorspannkraft zu erzeugen, um eine bestimmte räumliche Form zu bilden. als abdeckende Architektur und kann einer räumlichen Strukturform einer bestimmten äußeren Belastung standhalten. Daher ist die Qualität in Bezug auf Tragfähigkeit und Festigkeit besser, obwohl das Material der Busstation mit Zuggewebearchitektur leichter als andere Materialien ist.

Neben Sicherheit und Sicherheitsunfällen bietet der Busbahnhof mit Flächentragwerksarchitektur auch guten Umweltschutz, Lichtdurchlässigkeit und Selbstreinigung. Die Oberfläche des Zuggewebes besteht aus einer PVDF-Beschichtung (Polyvinylidenfluorid) oder einer Titandioxid-Beschichtung, die eine bessere Trennung aufweist. Der Wärmeeffekt kann 70% der Sonnenwärme reflektieren, der Film selbst absorbiert 17%, die Wärmeübertragung beträgt 13% und die Lichtdurchlässigkeit liegt über 20%. Nach 10 Jahren direkter Sonneneinstrahlung bleibt die Helligkeit erhalten. 70%.
Das in der Bushaltestelle für Zuggewebe-Architektur verwendete Zuggewebe weist eine hervorragende Flammwidrigkeit und hohe Temperaturbeständigkeit auf, sodass es die Brandschutzanforderungen erfüllen kann. Da die Architektur ein geringes Gewicht, eine flexible Architektur und eine große Verformungskapazität aufweist, ist die seismische Leistung gut.

Kurze Bauzeit: Folienschnitt. Die Stahlarchitektur und das Stahlkabel vom synthetischen Typ und Skelett werden in der Fabrik verarbeitet und hergestellt. Die Montage muss nur vor Ort durchgeführt werden und der Aufbau ist einfach, so dass die Bauzeit kürzer ist als die des traditionellen Gebäudes.

All dies sind die Vorteile der Busplattform mit Zugstrukturarchitektur. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an BDiR Tensile Structure.

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