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Cos'è L'architettura a Membrana a Trazione del Terminal Dei Traghetti?

November 07,2019

L'architettura della membrana a trazione del terminal dei traghetti, come suggerisce il nome, è l'architettura a membrana a trazione sul terminal dei traghetti. Il molo, noto anche come il traghetto, è un lungo argine che si estende dalla riva all'acqua. Potrebbe anche essere solo una fila di scale che si estendono nell'acqua dalla riva. La maggior parte di essi è costituita da edifici di ingegneria civile costruiti dall'uomo o possono essere formati naturalmente.

Secondo la classificazione dell'uso, il terminale può essere diviso in quattro tipi:
Terminal passeggeri
Soprattutto per i passeggeri a bordo della nave, i piccoli terminal passeggeri possono essere utilizzati solo per piccole navi come incroci stradali e motoscafi, mentre i terminal passeggeri di grandi dimensioni, come i terminal crociere, possono essere utilizzati per le grandi navi da crociera.

2. Terminal merci
Viene utilizzato principalmente per il carico e lo scarico di merci. Può essere classificato in terminal merci pubblici, terminal container, terminal petroliferi, terminal minerari, terminal commerciali fluviali e terminal cargo generali.

3. Terminale auto
Spetta ad alcuni ormeggi speciali (per lo più grandi navi speciali) consentire alle auto sulla terra di salire sulla nave e alle auto sulla nave di sbarcare.

4. Terminale per container
Un terminal per traghetti dedicato al carico e allo scarico di container.





Con lo sviluppo della moderna industria delle costruzioni, l'architettura della membrana tensiva è stata applicata in sempre più luoghi ed è stata ampiamente accolta da imprese e consumatori. Naturalmente, anche il terminale è uno di questi. Che si tratti di un terminal passeggeri o di un terminal merci o di un terminal per auto, purché vi sia un posto per trasportare la stazione di trasferimento, esiste la possibilità di applicare l'architettura della membrana di trazione. In particolare, il terminal passeggeri utilizza un tetto con architettura a membrana a trazione nel punto di riposo, che può svolgere il ruolo di parasole e pioggia, che è sostanzialmente lo stesso della funzione della stazione degli autobus e dell'architettura a membrana a trazione del parcheggio.
L'architettura della membrana tensionale Ferry Terminal è caratterizzata dalla sua unica e bella superficie curva, che è semplice, luminosa, rigida e morbida, e la combinazione di forza e bellezza offre una sensazione rinfrescante. L'architettura della membrana a trazione del terminal dei traghetti ha una buona protezione ambientale, trasmissione della luce e autopulizia. La superficie della membrana tensiva è rivestita con PVDF (fluoruro di polivinilidene) o biossido di titanio, che ha un buon effetto di isolamento termico e può riflettere il calore solare. 70% di sconto, il film stesso assorbe il 17%, il trasferimento di calore del 13% e la trasmissione della luce è superiore al 20%, dopo 10 anni di luce solare diretta, la sua luminosità può ancora conservare il 70%.

Le membrane a trazione utilizzate nelle architetture a membrana a prova di fuoco e resistenti agli urti hanno un'eccellente resistenza alla fiamma e resistenza alle alte temperature, quindi l'architettura delle membrane a trazione sul Terminal dei traghetti può anche soddisfare i requisiti di protezione antincendio. Poiché l'architettura della membrana a trazione del molo è leggera, architettura flessibile e grande capacità di deformazione, le prestazioni sismiche sono buone. Un altro vantaggio dell'utilizzo di materiali strutturali a membrana tesa sul pontile è che il periodo di costruzione è breve: il taglio del materiale della membrana a trazione, l'architettura in acciaio sintetico dello scheletro e l'architettura in acciaio dello scheletro e il cavo in acciaio sono tutti lavorati in la fabbrica. L'assemblaggio deve essere assemblato sul posto e la costruzione è semplice, quindi il periodo di costruzione è più breve rispetto alla costruzione tradizionale. .

Quale è meglio per la società di architettura a membrana tensionale del terminal dei traghetti? BDiR Inc. è specializzata nella progettazione e installazione di architetture per membrane a trazione del terminal dei traghetti e siamo in grado di personalizzare le soluzioni per i clienti di tutto il mondo.



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