Carport struktur membran adalah jenis baru kanopi carport yang telah menjadi populer di Cina dalam beberapa tahun terakhir. Dibandingkan dengan carport lama di masa lalu, ia memiliki struktur yang lebih ringan dan lebih stabil dalam penggunaannya. Bahannya menggunakan bahan struktur membran polimer dan bagian pendukung, dan dapat mengambil bentuk yang berbeda sesuai dengan posisi bagian pendukung. Oleh karena itu, banyak digunakan di tempat-tempat umum seperti pendidikan, perdagangan, gimnasium, dll. Carport baja pada awalnya digunakan sebagai tempat kendaraan untuk parkir, sehingga kendaraan dapat menghindari paparan langsung terhadap angin dan hujan. Digunakan untuk memastikan bahwa sepeda, mobil, dll. Tidak rusak di bawah gudang.

Sebelum tekstil membran struktur naungan parkir mobil tidak muncul, pasar utama adalah carport besi, carport paduan aluminium, carports baja warna, dll. Tenda layar ini terbuat dari komponen logam, sehingga mereka memiliki kelemahan karena besar dan monoton. Mari kita bandingkan carports logam dengan carports struktur membran. Apa alasan mengapa struktur membran naungan parkir mobil rumah populer?

Pertama-tama, naungan parkir untuk mobil adalah jenis bangunan umum, yang didanai oleh unit konstruksi untuk dibangun, sehingga persyaratan pertama dari produk ini adalah daya tahan dan stabilitas. Itu carport logam adalah semua kolom pendukung logam, dan kemudian atap ditambahkan ke proses dengan pengelasan dan proses lainnya. Jika bahan polikarbonat digunakan sebagai langit-langit, itu diperbaiki dengan baut. Dibandingkan dengan struktur membran, beban keseluruhan bisa jauh lebih kecil.

Transmisi cahaya dari jaring naungan parkir mobil: Atap carport logam biasanya terbuat dari bahan polikarbonat atau pelat baja warna. Dibandingkan dengan struktur film, transmisi cahaya dari bahan struktur kain mencapai 13%, dan struktur membran digunakan sebagai kain polimer tidak akan menguning karena sinar matahari langsung jangka panjang, sifat fisiknya juga tidak akan berubah, seperti menjadi rapuh dan pelunakan. Beratnya ringan, dan membran adalah sejenis kain arsitektur yang dapat menahan benturan dan kekuatan tinggi, dan dapat berubah bentuk sesuka hati.

Artistik: Penyebutan membran yang paling layak layar teduh adalah bahwa ia dapat terdiri dari berbagai bentuk sesuai dengan posisi dan tinggi anggota pendukung, yang tidak dapat dibayangkan pada carport logam. Misalnya, dengan merentangkan kabel di bagian atas carport, tepi kain struktur membran dinaikkan.

Oleh karena itu, kanopi layar dapat dikombinasikan dengan kurva lembutnya sendiri dan lanskap artistik sekitarnya untuk memberikan orang kenikmatan yang indah. Pada saat yang sama biayanya hanya setengah atau kurang dari carport struktur lainnya.

Struktur membran juga disebut struktur membran kain. Ada hubungan penting selama konstruksi, yaitu pembentukan tarik. Ketegangan membentuk kain membran sangat penting, dan itu juga merupakan langkah yang perlu kita terapkan dengan ketat. Jadi, bagaimana kita harus melakukan peregangan? Selanjutnya, mari kita perkenalkan proses spesifik.

1. Seluruh proses peregangan kain membran gudang mobil tarik sebenarnya untuk meregangkan berbagai kabel di tempat sesuai dengan tekanan yang telah ditentukan. Ketika melakukan peregangan, urutan dan jumlah tegangan batch harus ditentukan, kecepatan ketegangan harus dikontrol, dan nilai super-tensile harus ditentukan sesuai dengan karakteristik material. Proses penegangan dapat untuk menyesuaikan pra-tegangan kabel dalam batch dan tahapan, dan secara bertahap tegangan untuk mencapai nilai desain; itu juga dapat menerapkan ketegangan sinkron dari keseluruhan. Nilai tegangan dengan persyaratan kontrol harus dicatat dalam konstruksi, dan catatan perjalanan tegangan harus dicatat untuk mereka yang tanpa persyaratan kontrol.

2. Ketika struktur pendukung gudang parkir tarik adalah batas yang kaku, penerapan prategang harus dilaksanakan melalui struktur khusus. Untuk batas fleksibel, ukuran pratekan dapat disesuaikan dengan menyesuaikan posisi struts. Dalam struktur membran kabel tarik, tekanan tarik bahan membran disediakan oleh kabel. Perlu dicatat bahwa pemasangan struktur selaput kain harus kontinu. Ketika operasi instalasi tidak dapat diselesaikan secara terus menerus dalam satu waktu, tindakan perbaikan sementara yang dapat diandalkan harus diambil untuk menahan angin kencang yang mungkin terjadi selama konstruksi. Pada saat yang sama, perhatikan fakta bahwa permukaan membran tidak menumpuk air.

Peregangan kain membran tidak acak, tetapi memiliki urutan. Jika operasi tidak tepat, itu akan dengan mudah merusak produk dan tidak dapat digunakan. Struktur membran tekstil memiliki rasa waktu dan keterwakilan yang kuat. Ini adalah proyek lintas-aplikasi multi-disiplin yang mengintegrasikan arsitektur, mekanika struktural, teknik kimia halus, ilmu material, dan teknologi komputer. Ini memiliki konten teknis yang tinggi dan daya tarik artistik. Permukaannya yang melengkung Dapat diubah sewenang-wenang sesuai dengan kebutuhan desain arsitek.

Ada berbagai bentuk arsitektur struktur membran tarik, dan tentu saja ada lebih dari satu jenis bahan membran. Saat ini, bahan membran PVDF dan PTFE adalah bahan membran yang relatif umum. Jadi yang mana dari dua membran ini yang lebih baik?

Adapun yang lebih baik dari mereka, kita dapat membandingkan dari aspek-aspek berikut:
1. Pemilihan warna: Bahan membran PVDF memiliki berbagai warna, dan bahan membran PTFE memiliki warna tunggal. Jika warna kaya dipertimbangkan, pilih bahan membran PVDF.
2. Kesulitan pemrosesan: Kawat bagian dalam bahan membran PTFE adalah kawat serat gelas, yang relatif rapuh. Mudah rusak selama proses konstruksi, dan kesulitan pemrosesannya tinggi. Pemrosesan filamen dalam PVDF dengan serat poliester jauh lebih mudah daripada membran PTFE dengan filamen dalam dari filamen serat kaca.

3. Persyaratan kinerja: PTFE dan PVDF struktur membran kain memiliki sifat membersihkan sendiri dan anti korosi yang baik, tetapi PTFE memiliki kinerja yang lebih baik, transmisi cahaya yang lebih baik, dan harga yang relatif lebih tinggi.
4. Transportasi: Kawat bagian dalam membran PTFE adalah kawat kaca, yang memiliki jari-jari lentur minimum, dan tidak cocok untuk pelipatan dan transportasi. Tanda putih akan muncul ketika diangkut secara tidak benar, yang memengaruhi penampilan. Membran PVDF dapat dilipat dan mudah diangkut.
5. Fleksibilitas: Bahan membran PVDF memiliki fleksibilitas tinggi, dan masih memiliki tingkat fleksibilitas tinggi ketika suhu di utara berkurang. Membran PTFE mudah pecah di bawah suhu dingin, dan ketika pembekuan dan pencairan terjadi, ada risiko kerusakan yang lebih besar.

Melalui perbandingan di atas, dapat dilihat bahwa bahan membran PVDF lebih unggul daripada bahan membran PTFE dalam banyak aspek, tetapi struktur membran tekstil Teknik memiliki berbagai bentuk konstruksi. Karena ada bahan membran yang berbeda, maka pasti ada alasan untuk keberadaannya, jadi pilihlah yang mana untuk memilih Jenis membran.

Saat ini, penerapan struktur yang dikencangkan di fasilitas transportasi telah menjadi sangat umum . Apa yang telah melihat banyak pompa bensin dan stasiun tol membangun dengan struktur tarik kain . Jadi fasilitas transportasi bangunan struktur membran dapat menawarkan kenyamanan apa bagi kita ?

Struktur tarik SPBU dan stasiun tol struktur tarik dapat dilihat dari bentuk kejutan besar, fasilitas transportasi struktur kain ini beragam bentuknya, melanggar batasan keterbatasan bangunan tradisional, perancang struktur kain buat dengan imajinasi mereka sendiri. Bentuk unik, cantik .

Umur simpan daribangunan struktur ataprelatif panjang, dan ini harus dinilai sesuai dengan umur kain . kain adalah bahan bangunan yang muncul . Bahan kain yang paling umum digunakan dalam konstruksi struktur kain adalah PVDF dan bahan kain PTFE: PVDF dijamin selama 10-15 tahun, dan bahan kain PTFE dijamin selama lebih dari 25 tahun . Ini adalah kain permanen .

Saat ini, ada dua jenis kain yang diproduksi di Cina dan diimpor ke luar negeri (Biasanya diimpor dari Jerman, Italia, Jepang, dll. .) . Secara umum, kain buatan China memiliki keunggulan kompetitif, harga murah dan kinerja biaya tinggi .

Semakin banyak pompa bensin dan stasiun tol sekarang dipasang oleh struktur membran, karena keuntungan dari masa konstruksi yang singkat, umur panjang, penampilan cantik, pembersihan sendiri, pencegahan kebakaran, dll. .

BDiR Inc. telah berdiri selama 11 tahun . Tidak hanya kaya pengalaman, profesional, tetapi juga memiliki pemahaman mendalam tentang industri struktur kain, yang dapat memenuhi kebutuhan ganda pelanggan untuk kebaruan dan kepraktisan produk .

Cara membersihkan Kain membran ETFE menutupi bangunan jika kotor ? Meskipun struktur membran ETFE itu sendiri memiliki fungsi pembersihan yang baik, pada akhirnya akan menyebabkan akumulasi kotoran karena pengaruh faktor eksternal . Untuk sebagian besar bahan membran, pembersihan tidak dapat memperpanjang masa kerja, jika pembersihan tidak sesuai, itu juga akan memperpendek umurnya . Namun, dari aspek estetika, pembersihan teratur struktur membran dapat mempertahankan estetika struktur membran .. Pada saat yang sama, zat pembersih khusus harus digunakan saat membersihkan .

Pertama, mari kita lihat alasan akumulasi kotoran atap tarik membran ETFE , sebagai berikut:
1 . Polusi udara .
2 . Jarak antara pohon berganti daun dan pohon serbuk sari lengket .
3 . Curah hujan dan frekuensi lokal .
4 . Kotoran burung seperti merpati dan burung camar .
5 . Lapisannya lembam tanpa debu .

6 . Tingkat kontaminasi kimiawi dari serat membran sebelum menenun dan melapisi .

Poin di atas adalah alasan untuk akumulasi kotoran di struktur teduh tarik, dan kami mencoba untuk menghindari pembentukan sebanyak mungkin . Jika kotoran benar-benar menumpuk, kita perlu membersihkan konstruksi tarik, tetapi kita harus memperhatikan beberapa hal ketika membersihkan untuk menghindari kerusakan pada struktur membran . Catatan khusus adalah sebagai berikut:

1 . Gunakan bahan pembersih yang ditentukan oleh pabrikan dan gunakan sikat lembut, spons dan peralatan pembersih yang sesuai untuk membersihkan permukaan membran, dan gunakan air untuk membersihkan debu dan bahan pembersih pada permukaan membran .
2 . Permukaan membran tidak boleh ditumpuk dengan benda asing seperti bagian besi, bahan kimia atau bahan berwarna lainnya untuk waktu yang lama .
3 . Biarkan zat pembersih bekerja selama beberapa menit, tetapi hindari mengeringkan area pembersih .
4 . Partikel besar debu harus dicuci dengan air .
5 . Saat membersihkan permukaan membran, tidak cocok menggunakan bahan asam atau basa seperti bensin, alkohol, air klorin, dan bahan lainnya untuk membersihkan . 
6 . Noda membandel mungkin memerlukan bahan pembersih konsentrasi tinggi untuk menggosok, tetapi untuk menghindari pengikisan lapisan permukaan membran .

Mengapa membangun kanopi naungan parkir mobil struktur tarik ? Berikut adalah jawabannya BDiR: alasan pembangunan parkir mobil penutup layar naungan matahari dan proses produksi .

Apakah Anda tahu bahwa jika mobil bertiup di bawah sinar matahari dan hujan, apakah akan lebih dari dua kali periode penggunaan asli ? Ini seperti mobil yang Anda gunakan . awalnya dapat digunakan selama 10 tahun . Mungkin ada kurang dari 3 tahun penggunaan dalam angin, matahari dan hujan . Jangan lupa bahwa struktur mobil adalah baja, dan karat oksidatif tidak dapat dihindari, bahkan jika mobil canggih sama saja . Anda tidak dapat melihat mata telanjang di dalam , jangan lupa bahwa hujan bersifat asam, itu akan mempercepat erosi, matahari juga sangat menakutkan, akan menua, angin juga angin, akan mengikis, dan kain membran parkir mobil naungan matahari tidak hanya Angin dan hujan, Anda juga dapat memblokir parabola ketinggian tinggi!

Cara membangun a parkir mobil naungan matahari ? Pertama, lokasi geografis carport akurat . Delineasi carport diakui sebagai promosi tema seluruh lingkungan masyarakat .. Hal ini untuk menangani dengan baik hubungan dengan properti dan otoritas tanah .. Kedua, perlu untuk melanjutkan dari keinginan untuk membangun komunitas yang harmonis . Setelah koordinasi dengan pemilik lain, perlu untuk lebih mengembangkan Rencana konstruksi ; yang ketiga adalah memperhatikan penambahan bahan struktur membran, memainkan peran pendukung teknologi bahan baru .

Apa bahan bantal udara struktur membran ETFE terbuat dari ? Dari sudut pandang nama, dapat dilihat bahwa bantal udara struktur membran terdiri dari bahan ETFE.

ETFE adalah kopolimer etilen-tetrafluoroetilena.Ketebalan membran ETFE biasanya kurang dari 0.20mm, yang merupakan sejenis membran transparan.. Bahan membran ini akan digunakan di venue Water Cube, dengan penampilan yang unik dan cantik.

Membran ETFE adalah bahan alternatif dengan kualitas unggul dalam struktur bangunan transparan.Selama bertahun-tahun, telah terbukti menjadi bahan atap yang andal dan ekonomis dengan banyak keunggulan di banyak proyek..Membran terbuat dari fluoropolymer kekuatan tinggi buatan, dan anti permukaan yang menempel membuatnya sangat tahan terhadap kotoran dan mudah dibersihkan.Biasanya air hujan dapat menghilangkan kotoran utama.

 

Membran ETFE memiliki masa pakai setidaknya 25-35 tahun dan merupakan bahan yang ideal untuk struktur atap bergerak multi-layer permanen.Bahan membran ini sebagian besar digunakan untuk struktur pendukung tiup dua lapis atau tiga lapis dengan rentang 4 meter.Hal ini juga dapat meningkatkan rentang membran sesuai dengan geometri dan kondisi iklim proyek khusus.Panjang membran mudah dipasang sebagai standar, umumnya 15-30 meter.Bentang kecil struktur lapisan tunggal juga tersedia dalam ukuran yang lebih kecil.

 

Membran ETFE memenuhi standar peringkat api B1 dan DIN4102, dan tidak akan menetes ketika dibakar.Dan kualitas filmnya sangat ringan, hanya 0.15-0.35 kg per meter persegi.Fitur ini membuatnya menjadi keuntungan yang cukup besar bahkan dalam kasus peleburan membran yang disebabkan oleh asap dan api.
Karena itu, Membran ETFE adalah sangat populer dalam struktur tarik, tetapi kesulitan teknis relatif tinggi.Saat ini, bahan ETFE membran struktur bantal udara terutama bergantung pada impor, sehingga harga umumnya jauh lebih mahal daripada bahan membran lainnya.

 

 

Bahama terletak di timur Florida, utara Kuba dan Laut Karibia.Bahama berisi 700 pulau dan terumbu karang.Kepulauan ini membentang dari barat laut ke tenggara dan panjangnya 1.220 kilometer dan lebar 96 kilometer.Terdiri dari lebih dari 700 pulau dan lebih dari 2.000 terumbu karang, dengan luas total 13.878 kilometer persegi, dimana lebih dari 20 pulau dihuni.

Bahan membran apa yang umumnya digunakan untuk struktur membran naungan parkir mobil? Struktur membran adalah tipe baru dari struktur bangunan yang dikembangkan pada pertengahan abad ke-20... Struktur membran terbuat dari berbagai bahan film tipis berkekuatan tinggi dan komponen penguat (rangka baja, kolom baja atau kabel baja) melalui komponen tertentu. cara untuk menghasilkan tekanan pra-tegangan tertentu di dalam Untuk membentuk bentuk ruang tertentu, sebagai struktur penutup, dan dapat menanggung efek beban eksternal tertentu dari bentuk struktur ruang.Ada banyak kegunaan di sekitar kita, seperti carport, stan , lanskap, dll..

Bahan membran dari struktur kain ketegangan terutama PVDF, PTFE dan ETFE.Di antara mereka, PVDF dan PTFE adalah yang paling banyak digunakan.Karena carport struktur membran umum kami adalah bangunan struktur membran yang paling umum digunakan, sebagian besar struktur carport membran dibangun dengan bahan membran PVDF.

Membran PVDF bahan: Poly (vinylidene fluoride), singkatan bahasa Inggris PVDF, terutama mengacu pada vinylidene fluoride homopolymer atau kopolimer dari vinylidene fluoride dan sejumlah kecil lainnya dari monomer vinil yang mengandung fluor, yang memiliki karakteristik resin fluor dan resin umum Selain bahan kimia yang baik resistensi, tahan suhu tinggi, tahan oksidasi, tahan cuaca, dan tahan radiasi, itu juga memiliki sifat khusus seperti piezoelektrik, dielektrik, dan termoelektrik.

Bagaimana bisa struktur struktur tegangan kain menjadi shockproof ? Konstruksi struktur membran sering perlu mempertimbangkan pengaruh faktor alam.Gempa bumi adalah salah satu faktor yang mempengaruhi bencana alam.Oleh karena itu, ketika membangun bangunan membran, pencegahan gempa bumi adalah salah satu pertimbangan utama rekayasa struktur membran.lihat laporan bencana gempa.Banyak bangunan runtuh ke tanah dalam sekejap, dan banyak orang yang sentimental untuk ini.Dalam beberapa tahun terakhir, struktur membran telah disambut oleh industri konstruksi karena fungsinya yang shockproof.Struktur membran telah membawa Injil kepada industri konstruksi.

Penyajian struktur ringan sebenarnya adalah produk berteknologi tinggi.Produk-produk berteknologi tinggi ini dapat memberi kita kualitas hidup yang lebih baik dan menjamin.Seperti kata pepatah, bencana alam dan bencana buatan manusia tidak dapat dihindari, tetapi kita dapat menggunakan kompensasi teknologi tinggi modern untuk meminimalkan bencana dan kerugian, yang ingin kami lihat.Struktur membran adalah produk dengan ketahanan api dan ketahanan guncangan terbaik.Produk konstruksi berteknologi tinggi ini menggunakan bahan tahan api terbaik dan bahan tahan suhu tinggi dalam bahan membran, yang merupakan juga tempat terbaik untuk ketahanan goncangannya.Selain itu, struktur keseluruhannya sangat ringan, dan bahkan jika terjadi gempa bumi, itu tidak akan menyebabkan banyak kerusakan, yang juga merupakan salah satu alasan ketahanan gempa yang baik.

Resistensi kejutan dari struktur atap tarik terkenal, dan struktur membran memiliki instalasi cepat, pemodelan yang indah, periode konstruksi yang pendek, dan variabilitas pada permukaan melengkung.Kemampuan deformasi dan kemampuan pengembangannya menyebabkan ketahanan gempa 10.000 kali lebih kuat daripada carport tradisional.Komposisi strukturalnya tidak dapat dipisahkan.Faktanya, struktur membran dilengkapi oleh empat proses utama seperti perencanaan bentuk tubuh, perencanaan keseimbangan awal, analisis beban, dan analisis pemotongan.. Adapun untuk setiap struktur membran, tidak ada kondisi bebas stres setiap saat, jadi kekakuan dan stabilitasnya sangat kuat.Oleh karena itu, pemotongannya harus diselesaikan di bawah kondisi deformasi dan tekanan struktural yang akurat, yang juga menciptakan tempat dengan ketahanan gempa yang sangat kuat.