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Pourquoi Devrions-Nous Construire Une Structure de Membrane D'Ombrage de Parking?

November 12,2019

Les structures membranaires sont utilisées dans un large éventail d'applications, notamment les structures membranaires dans les centres commerciaux, les installations de transport et les paysages. Que ce soit un centre commercial ou une communauté, des abris de stationnement sont essentiels. Afin de protéger la sécurité des personnes, si la construction de la structure de stationnement en membrane est instable, de nombreux accidents se produiront. Par conséquent, faites attention aux quatre points suivants lors de la création du hangar de stationnement à structure en membrane:

1. le cadre global du hangar de stationnement à structure en membrane adopte un squelette en dragon de moulage soudé en acier carré, le cadre entier est traité antirouille, le primaire antirouille est brossé trois fois, la surface est pulvérisée avec de la peinture automobile blanche de haute qualité, et la colonne principale de la remise de stationnement est généralement un tuyau ou un ouvrage en acier de 220 mm. La plaque d’acier est utilisée comme colonne de support de la remise à structure en membrane. La structure générale du hangar à voitures est ferme et présente un coefficient de résistance au séisme et au vent et une résistance à la corrosion élevés.

2. la plaque d'étanchéité supérieure de la structure à membrane est de couleur marron (la couleur peut être sélectionnée) et l'ensemble du châssis de la cabine est riveté et fixé à l'aide d'un bourrelet résistant à la corrosion acide et alcaline, a suffisamment de force pour protéger le véhicule dans le hangar;

Le troisième point est que l’intérieur du hangar de stationnement à structure en membrane est soudé avec le tuyau rond galvanisé Φ38 et le cadre du carport afin de renforcer la résistance du toit du hangar, ce qui confère au hangar une sensation de volume et de luminosité, et le pratique, parfaitement conforme aux exigences de production des abris de stationnement;

Quatrièmement, le fond de la structure à membrane est en tôle d’acier de 10 mm d’épaisseur et les pièces encastrées sont fermement soudées. Lorsque la remise est installée, les pièces encastrées sont coulées avec du béton et boulonnées à la connexion verticale. Le coefficient de résistance au vent est élevé et le carport est augmenté. La fermeté globale peut résister aux typhons au-dessus du niveau 12.

La question est donc de savoir quels types de matériaux y a-t-il dans le hangar de stationnement à structure en membrane? En fait, il peut être divisé en deux types:
Le premier type, une structure de film à tension inverse; une forme incurvée en sens inverse, ou une forme de selle double incurvée avec tension et stabilité. La tension et la stabilité découlent de la précontrainte mécanique du plan du film et de ses limites linéaires.
Deuxièmement, la même direction pliant la structure du film; la même forme courbe, ou une double forme sphérique incurvée avec tension et stabilité. La tension et la stabilité sont produites par l’action de la pression atmosphérique ou de la pression de l’eau perpendiculairement à la surface courbe du film. Ce type de structure comprend une structure à air et une structure gonflable.

Si vous rencontrez des problèmes lors de la construction d’un abri de stationnement à structure en membrane, vous devriez consulter un technicien professionnel en production d’abris de stationnement pour abri de stationnement afin d’assurer la sécurité et la conservation de l’énergie est la meilleure solution, BDiR Inc. est votre meilleur atout.

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