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  • Estruturas Elásticas para a Estação de Pedágio de Rodovias de Aeroportos - Changsha, China
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Estruturas Elásticas para a Estação de Pedágio de Rodovias de Aeroportos - Changsha, China


  • Data de conclusão Junho, 2017
    Localização Changsha, China
    Área do projeto 1500 metros quadrados
    Membrana Material PVDF
    Cor da tela Branco
    Forma Arco,Guarda-chuva Invertido
    Estrutura Aço Q235, galvanizado a quente
    garantia 20 anos
    Tempo de entrega Cerca de 30 dias após confirmar o depósito
    Forma de pagamento T / T, LC
    Marca BDiR
    Lugar de origem Shenzhen, China

  • INQUÉRITO AGORA

Pesquisa quente: construção de tecido, estrutura para telhado, , , , ,

Estruturas Elásticas para a Estação de Pedágio de Rodovias de Aeroportos - Changsha, China

Descrição

O BDiR é apaixonado por projetar projetos de estrutura de tração para estações de pedágio de alta velocidade. Em junho de 2017, tivemos a oportunidade de trabalhar com a estação de pedágio Changsha Airport Express para mostrar nossas habilidades de design e instalação.
Nós projetamos dois estilos de construção, esqueleto e tensão, dois mastros de até 30 metros. Os dois aços curvos inferiores foram penetrados e a tensão foi introduzida na membrana pelos cabos de aço e pela coluna central. Além disso, luzes de presença e luzes vermelha e verde são instaladas na treliça de aço do teto. Todo o projeto requer alta precisão de posicionamento e construção da membrana. O projeto foi concluído com sucesso com os esforços dos técnicos do BDiR.

A estrutura elástica é muito adequada para grandes áreas de extensão. Como o material da membrana é leve, o designer pode criar uma forma rica. Possui um bom fator de segurança e é muito estável sob condições climáticas extremas ou terremotos. O grau de proteção da segurança pessoal e patrimonial.

Especificações

    • √.Extensão grande: Estruturas de tração podem criar uma área coberta expansiva, exceder a 200m.

    • √.Design único:A estrutura de tecido elástico oferece a arquitetos, designers e engenheiros a oportunidade de experimentar o formulário e criar estruturas visualmente interessantes e icônicas.

    • √.Vária forma: A estrutura de suporte variável pode criar muitas formas diferentes de estrutura tensionada com membrana flexível.

    • √.Custo-beneficio: Cerca de 1/3 a 1/2 menor do que as estruturas convencionais em custos.

    • √.Fácil de instalar: Mais rápido e econômico em comparação aos projetos de construção tradicionais.

    • √.À prova de intempéries: Durável e projetado para suportar até as condições climáticas mais severas. Fornecer proteção contra a chuva e o sol.

    • √.Excelente durabilidade:TecidoA estrutura elástica é caracterizada pela durabilidade e longevidade, pode ser construída em diferentes áreas do mundo, desde o frio pólo árticoao calor escaldante do deserto.

    • √.ECO amigável: Possui alta refletividade solar e baixa absorção solar. Como resultado, menos energia é usada no edifício, reduzindo o custo da eletricidade.

    • √.Necessidades de baixa manutenção: Estruturas de membrana de tração requerem manutenção mínima para os clientes, seja uso de PVC, PVDF, PTFE ou ETFE.

    • √.Excelente iluminação natural: A membrana é translúcida. À luz do dia, as estruturas de tensão podem oferecer um rico e difuso espaço natural à luz do dia e, à noite, a iluminação artificial pode torná-lo brilhante e colorido.

Design & Modelo

Instalação


    Etapa 1: Design

    O BDiR usa o mais recente software de projeto estrutural de tração para produzir
    projetos estruturais de tração detalhados.


    Incluindo:
    Design de modelo BIM (modelagem de informações de construção),
    análise de localização e carga, projeto integrado de construção,
    análise de força articular, análise de corte por membrana,
    simulação de processos de construção; simulação numérica de túneis de vento.
    Etapa 2: Fabricação de Membranas

    A fabricação de membranas desempenha um papel importante na estrutura de tração.

    Existem muitos tecidos (PVC, PVDF, PTFE, ETFE) no mercado, eles vêm de todo o mundo, possuem características e preços diferentes, diferentes técnicas de soldagem ou união. Faremos as melhores escolhas entre design estrutural, localização do projeto e orçamento do cliente.


    Etapa 3. Fabricação de aço

    A estrutura elástica é feita de elementos estruturais de aço soldados
    e pintado em nossa fábrica.


    Conduziremos os seguintes procedimentos com altos padrões:
    Detecção de espessura de tinta, teste ultrassônico,
    teste de partículas magnéticas,
    teste de torque de parafuso de alta resistência,
    pré-tensionamento do cabo, remoção de ferrugem,

    inspeção de pré-montagemnpintura etc.

    Etapa 4: Fabricação de cabos

    Os acessórios para cabos e hardware são adquiridos pelos fornecedores mais confiáveis e certificados do setor, em conformidade com os padrões internacionais de qualidade.

    A fabricação de cabos é realizada sob a orientação de nossos especialistas qualificados e experientes.


    Etapa 5: Instalação

    A instalação da estrutura de tensão é crítica para o sucesso geral
    do projeto.


    Forneceremos serviço de instalação no local. Nosso gerente de projetos trabalhará
    com o cliente para coordenar a instalação da estrutura no local. Incluindo
    instalação da estrutura de aço, elevação da membrana e medição da tensão.
    preferir a auto-instalação, enviaremos instruções detalhadas para que seja possível
    facilmente instalado.


    Etapa 6: O Futuro

    Nosso serviço não terminará no momento da entrega e instalação!

    Porque usamos apenas materiais de membrana da mais alta qualidade e estruturas de aço, cabos e peças. Você pode ter certeza de que sua nova estrutura de tração foi construída para durar. Além disso, a estrutura elástica não requer muita manutenção e oferecemos uma garantia de até 35 anos.


Avaliações

  • Lubben, Operadora de pedágio

    "O BDiR tem uma vasta experiência em design e instalação na China e sua empresa está inovando e avançando. Trabalhamos com o BDiR há muito tempo."

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