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Flächentragwerke für Airport Highway Toll Station - Changsha, China


  • Datum abgeschlossen Juni 2017
    Lage Changsha, China
    Projekt bereich 1500 Quadratmeter
    Membran Material PVDF
    Stofffarbe Weiß
    Gestalten Bogen,Umgedrehter Regenschirm
    Struktur Q235 Stahl, feuerverzinkt
    Garantie 20 Jahre
    Lieferzeit Über 30 Tage nach Bestätigung der Anzahlung
    Zahlung T / T, LC
    Marke BDiR
    Herkunftsort Shenzhen, China

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Heiße Suche: Stoffkonstruktion, , , , , ,

Flächentragwerke für Airport Highway Toll Station - Changsha, China

Beschreibung

BDiR entwickelt leidenschaftlich gerne Projekte für die Zugstruktur von Hochgeschwindigkeits-Mautstationen. Im Juni 2017 hatten wir die Gelegenheit, mit der Changsha Airport Express-Mautstation zusammenzuarbeiten, um unsere Konstruktions- und Installationsfähigkeiten zu demonstrieren.
Wir haben zwei Konstruktionsstile entworfen, Skelett und Spannung, zwei Masten bis zu 30 Metern. Die unteren beiden gebogenen Stähle wurden durchdrungen und die Spannung durch die Stahlseile und die Mittelsäule in die Membran eingeleitet. Darüber hinaus sind am Stahldachbinder Downlights sowie rote und grüne Lichter installiert. Das gesamte Projekt erfordert eine hohe Positionier- und Konstruktionsgenauigkeit der Membran. Das Projekt wurde mit den Bemühungen der BDiR-Techniker erfolgreich abgeschlossen.

Die Zugstruktur eignet sich sehr gut für große Spannweiten. Da das Membranmaterial leicht ist, kann der Designer eine reichhaltige Form gestalten. Es hat einen guten Sicherheitsfaktor und ist unter extremen Wetter- oder Erdbebenbedingungen sehr stabil. Der Schutzgrad von Personen- und Sachschutz.

Spezifikationen

    • √.Große Spannweite: Flächentragwerke können eine ausgedehnte überdachte Fläche von mehr als 200 m erzeugen.

    • √.Einzigartiges Design:Tensile Stoff Structure bietet Architekten, Designern und Ingenieuren die Möglichkeit, mit der Form zu experimentieren und visuell aufregende und ikonische Strukturen zu schaffen.

    • √.Verschiedene Form: Eine wechselnde Stützstruktur kann mit einer flexiblen Membran viele verschiedene Formen einer gespannten Struktur erzeugen.

    • √.Kosteneffizient: Etwa 1/3 bis 1/2 weniger als bei herkömmlichen Aufbauten auf Kosten.

    • √.Einfach zu installieren: Schneller und kostengünstiger im Vergleich zu herkömmlichen Bauprojekten.

    • √.Wetterfest: Langlebig und selbst unter widrigsten Wetterbedingungen beständig. Bieten Sie Schutz vor Regen und Sonne.

    • √.Ausgezeichnete Haltbarkeit:StoffZugstruktur ist durch Haltbarkeit und Langlebigkeit gekennzeichnet, kann in verschiedenen Bereichen auf der ganzen Welt aus der Kälte gebaut werden Pol der Arktiszur sengenden Wüstenhitze.

    • √.Umweltfreundlich: Hohe Sonnenreflexion und geringe Sonnenabsorption. Infolgedessen wird im Gebäude weniger Energie verbraucht, was letztendlich die Stromkosten senkt.

    • √.Geringer Wartungsaufwand: Zugmembrankonstruktionen erfordern nur minimale Wartung für Kunden, egal ob sie PVC, PVDF, PTFE oder ETFE verwenden.

    • √.Hervorragendes Tageslicht: Membran ist lichtdurchlässig. Bei Tageslicht können Spannungsstrukturen reichlich weiches, gestreutes Tageslicht bieten, und bei Nacht kann künstliches Licht sie hell und farbenfroh machen.

Design & Modell

Installation


    Schritt 1: Design

    BDiR produziert mit der neuesten Software für die Tragwerksplanung
    detaillierte Zugkonstruktionen.


    Einschließlich:
    BIM-Modellentwurf (Building Information Modeling),
    Ermittlung und Belastungsanalyse, integrierte Gebäudeplanung,
    Gelenkkraftanalyse, Membranschneideanalyse,
    Bauprozesssimulation, numerische Windkanalsimulation.
    Schritt 2: Membranherstellung

    Die Membranherstellung spielt eine wichtige Rolle in der Zugstruktur.

    Es gibt viele Stoffe (PVC, PVDF, PTFE, ETFE) auf dem Markt, sie kommen aus der ganzen Welt, sie haben unterschiedliche Eigenschaften und Preise, unterschiedliche Schweiß- oder Verbindungstechniken. Wir treffen die beste Auswahl aus struktureller Planung, Projektstandort und Kundenbudget.


    Schritt 3. Stahlherstellung

    Die Zugstruktur besteht aus geschweißten Stahlbauteilen
    und in unserer Fabrik gemalt.


    Wir werden die folgenden Verfahren mit hohen Standards durchführen:
    Farbdickenerkennung, Ultraschallprüfung,
    Magnetpulverprüfung,
    hochfeste Schraubendrehmomentprüfung,
    Kabelvorspannung, Entrosten,

    Inspektion vor der Montagen,malerei etc.

    Schritt 4: Kabelherstellung

    Kabel- und Hardware-Armaturen werden von den zuverlässigsten und zertifiziertesten Anbietern der Branche in Übereinstimmung mit den internationalen Qualitätsstandards bezogen.

    Die Kabelherstellung erfolgt unter Anleitung unserer erfahrenen Experten.


    Schritt 5: Installation

    Die Installation der Spannstruktur ist entscheidend für den Gesamterfolg
    von dem Projekt.


    Wir bieten einen Installationsservice vor Ort an. Unser Projektmanager wird arbeiten
    mit dem Kunden, um die Strukturinstallation vor Ort zu koordinieren. Einschließlich
    Montage der Stahlkonstruktion, Anheben der Membran und Messen der Spannung. Wenn Sie
    Wenn Sie die Selbstinstallation bevorzugen, senden wir Ihnen detaillierte Anweisungen, damit dies möglich ist
    einfach zu installieren.


    Schritt 6: Die Zukunft

    Unser Service endet nicht zum Zeitpunkt der Lieferung und Installation!

    Weil wir nur hochwertigste Membranmaterialien und Stahlrahmen, Kabel und Teile verwenden. Sie können sicher sein, dass Ihre neue Zugstruktur für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist. Außerdem ist die Tensile-Struktur wartungsfrei und wir gewähren eine Garantie von bis zu 35 Jahren.


Bewertungen

  • Lübben, der Mautstellenbetreiber

    "BDiR verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Konstruktion und Installation in China und das Unternehmen hat Innovationen hervorgebracht und sich weiterentwickelt. Wir arbeiten seit langer Zeit mit BDiR zusammen."

VERBINDUNG MIT UNS

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